Efter flere års analyser, planlægning og designarbejde kan Metroselskabet nu vise de første visualiseringer af, hvordan seks af de ni stationer på den kommende M5-linje fra København H til Lynetteholm kan komme til at se ud.
Visualiseringerne er foreløbige og viser de designprincipper, der arbejdes videre med i den kommende projektering af stationerne.
– Vi har haft en ambition om at skabe stationer, der opleves som en naturlig del af byen og ikke som noget, man forlader byen for at bevæge sig ned i, siger Jesper Malmkjær, chefarkitekt i Metroselskabet, og fortsætter:
– Derfor har vi arbejdet med dagslys, nemmere adgang til toget og tydelige referencer til de områder, stationerne ligger i. Designet bygger videre på den identitet, der kendetegner Metroen i dag med lyse, overskuelige stationsrum og masser af dagslys.
De seks stationer, som udgør første etape af M5, forventes at åbne i 2036.
København H er holdt i samme hovedbanegårdsrøde farve som stationen på M3/M4. Træbeklædningen er en reference til træbuerne på Hovedbanegården. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.v/Bryggebroen er beklædt med træ som reference til havnemolen. Stationen er designet med rulletrapper fra gadeplan til perron. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.
DR Byens blå glasbeklædning trækker referencer til facaden på DR Koncerthuset, der oplyses indefra i et intenst blåt skær. Nedgangen til stationen sker fra siden, hvor der kommer til at være en stor, bred amfi-trappe, der indbyder til ophold med udsigt over Fælleden. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.v/ Amagerbrogade Syd beklædes med terrazzo. Den nederste del består af materialer fra tunneludgravningen, mens den øverste del består af materialer fra stationspladsen. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.
Lergravsparken er designet med grå mursten med grønne glaseringer som en reference til områdets historie som tidligere lergrav og det grønne parkområde, det er i dag. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.v/ Prags Boulevard Øst er den eneste højbanestation af de seks nye stationer med design inspireret af M4-stationen Orientkaj. Perronen er én etage op fra gadeplan. Visualisering: Cowi Arup / Metroselskabet.
