Medarbejdere på Femern Bælt-projektet skal ikke skifte overenskomstmæssige vilkår, blot fordi arbejdet bevæger sig over den dansk-tyske grænse.
Det er resultatet af en aftale indgået mellem Danske Byggefag og de tyske fagforbund IG BAU og IG Metall, som fastsætter hvilke regler der bør gælde for det grænseoverskridende arbejde på den faste forbindelse.
Kæmpe tunnelbyggeri: Fire etager skal sænkes 20 meter ned i Femern Bælt
For arbejde, der udføres fra dansk side på eller under vandet og frem til den tyske kyst, skal de relevante danske overenskomster gælde, og det er uanset, hvilket land medarbejderne er ansat i.
Fra tunnelportalen på tysk side gælder de tyske regler for det videre arbejde på tysk territorium.
De danske fagforeninger skal kontrollere, at overenskomsterne bliver overholdt på den danske del, mens eventuelle overenskomst- og arbejdsretlige tvister på området skal behandles i Danmark.
Godt for tunnelbyggerne
Ifølge Claus von Elling fra Danske Byggefag skal aftalen skabe en klar arbejdsdeling på et projekt, hvor arbejdet foregår på tværs af landegrænsen.
– Med Femern Bælt-forbindelsen skabes der ikke blot en fast forbindelse mellem vores to lande, vi tager også i fællesskab ansvar for, at det skal ske på ordnede vilkår.
– Nu skal vi sikre, at vores overenskomster overholdes hele vejen til den tyske grænse. Med denne aftale skaber vi en klar arbejdsfordeling. Det er godt for tunnelbyggerne, der får samme beskyttelse på land og til vands, siger han.
Tre tunnelelementer er på plads – nu mangler blot 86
Hos det tyske fagforbund IG BAU fremhæver næstformand Carsten Burkhardt, at projektets mange virksomheder og medarbejdere fra forskellige lande gør klare regler nødvendige.
– De, der bygger Femern Bælt-tunnelen, fortjener ordentlig løn, sikkert arbejde og respekt – uanset oprindelse og pas, siger han.
Femern-forbindelsen forsinket igen: Åbner allertidligst i 2032
Også IG Metall peger på behovet for at koordinere reglerne på tværs af grænsen.
– Femern Bælt-tunnelen forbinder to lande. Derfor skal det faglige samarbejde også organiseres på tværs af grænser. Med denne aftale er det lykkedes os at respektere de forskellige nationale systemer og samtidig skabe klare og pålidelige rettigheder for medarbejderne, siger Henning Groskreutz, der er formand i IG Metall Lübeck-Wismar.
Femern-forbindelsen skifter gear: Sænker over 73.000 tons tunnelklods
Aftalen omfatter også nationale regler om arbejdsmiljø, sundhed og sikkerhed. De tre faglige organisationer har desuden nedsat et fælles udvalg, der skal følge gennemførelsen og håndtere spørgsmål, der opstår undervejs.
