Med den kommende M5-metrolinje, der anlægges med ni stationer mellem København H og Lynetteholm, udvides hovedstadens metronet markant.
Derudover er staten i øjeblikket i gang med at undersøge mulighederne for at bygge en eksprestunnel til S-tog mellem Hovedbanegården og Hellerup med en station ved Rigshospitalet.
Politisk aftale: Ny metrolinje skal til Lynetteholm
Derfor vil politikerne på Københavns Rådhus nu igangsætte en analyse af, hvordan metrolinjen M5 kan udvides, hvis S-togstunnelen bliver en realitet.
En sådan S-togstunnel har nemlig ikke indgået i de analyser, man tidligere har lavet af mere metro i København.
– København vokser, og den kollektive transport skal følge med. Derfor er jeg glad for, at staten overvejer en ny S-togstunnel via Rigshospitalet, og hvis det står til mig, skal den tænkes sammen med udvidelsen af M5, siger overborgmester Sisse Marie Welling (SF).
Ventes klar i slutningen af 2026
Analysen tager udgangspunkt i to mulige linjer; dels at fuldende M5 som en lukket ring via Østerport St. til Lynetteholm N og dels M5 som en forlængelse fra København H via Frederiksberg og Nørrebro mod Brønshøj og Tingbjerg.
Formålet er at vurdere de trafikale og samfundsøkonomiske effekter af scenarierne.
Den kommende M5-metrolinje: Lad os lære af fortiden denne gang
Forligskredsen bag Lynetteholm har nikket til at igangsætte analysen, og de vil nu stemme den igennem i Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen.
Analysen ventes færdig i slutningen af 2026.
Ny metro bygger bro til Københavns fremtid
Den kommende M5-metrolinje opføres i to etaper, hvor den første del forventes at stå færdig i 2036, og den endelige færdiggørelse ventes i 2045.
