Helt nyt byområde på vej i København

Man fristes til at sige, at hvis der er en uge eller to, hvor man ikke kører langs havnekvarteret nord eller syd for Københavns centrum, er der skudt et nyt byggeri op, næste gang, man kommer forbi. OK, knapt så stærkt går det, men at Københavns havn har ændret sin profil markant over de seneste år, er der ikke nogen tvivl om. En af de vigtigste aktører i den udvikling er By & Havn, der både står for egne byggerier og sælger byggeretter til eksterne investorer.

Læs også

5 teams kæmper om at udvikle 62 hektar på Amager

Nu har man så taget fat på udviklingen af et helt nyt område, nemlig Nordsøkvarteret, der omfatter cirka 740.000 kvadratmeter og ligger i den vestlige del af Nordhavn nord for Skudeløbet og Skudehavnen. Området udgør næste etape i udviklingen af Nordhavn og bygger videre på den byudvikling, der har præget området siden 2008. Arkitekt- og rådgiverteams indbydes nu til at komme med deres visioner for udviklingen af dette nye byområde.

Skarp konkurrence

Tanken er, at det skal skabe rammen om fremtidens københavnerliv tæt på vandet, og den kommende bydel forventes på sigt at rumme boliger, erhverv, byrum samt rekreative tilbud. Ambitionen er at skabe et levende og varieret bykvarter, hvor mennesker, byliv og havnens funktioner kan eksistere side om side. Området forventes udviklet frem mod 2040 med afsæt i de høje bæredygtighedsambitioner, der kendetegner udviklingen af Nordhavn.

Læs også

Hun er ny adm. direktør i By & Havn

Konkurrencen gennemføres som en projektkonkurrence, hvor fem teams udvælges til at udarbejde forslag til en samlet masterplan for området. By & Havn forventer at udpege op til to vindere, som efterfølgende inviteres til forhandling om det videre arbejde med at realisere visionen for Nordsøkvarteret. Det er imidlertid ikke blot at byde ind med gode og kreative ideer. Miljøet skal også indgå som et væsentligt kriterie.

Krav om lavemission

Lige fra By & Havn så dagens lys i 2007 har bæredygtighedsagendaen for hovedstadens nye bykvarterer været i fokus, og den er blevet håndhævet med fast hånd. Blandt andet gennem salg af byggeretter, hvor køberne gennem en længere årrække er blevet mødt med krav om DGNB Guld-certificering. Siden lagde man i 2024 endnu et lag på, idet nye byggeprojekter ligeledes skal leve op til kravene i Bygningsreglementet om lavemission.

Læs også

By & Havn åbner konkurrence for byudvikling på Amager

– En DGNB-certificering gør det muligt at prioritere en række forskellige parametre, så der måske ikke er så meget fokus på byggeprojektets CO2-aftryk. Derfor har vi valgt også at stille krav om lavemission. Selv om det naturligvis i sidste ende er bygherre, der bestemmer den endelige udformning, indgår alle byggeprojekter i vores CO2-regnskab i form af en LCA-analyse over en periode på 50 år, fortæller Christine Rich, der er By & Havns projektchef for ESG.

Store krav til bygherrer

ESG står for Environmental, Social og Governance. Det er en ramme for at måle en virksomheds bæredygtighed og etiske adfærd. Konceptet bruges af investorer, myndigheder og kunder til at vurdere virksomheders langsigtede risici og ansvarlighed, og Christine Rich føjer til, at ambitionen er, at nye byområder fremadrettet skal certificeres til DGNB Platin. Hun har et bredt indblik i bæredygtighedsdagsordenen set i relation til By & Havns forretningsområder.

Læs også

By & Havn udskriver park-konkurrence ved populær badezone

– Det overordnede ansvar i forhold til eksempelvis lokalplaner ligger naturligvis hos politikerne, men som organisation og byudviklingsselskab er vi meget bevidst om, hvorledes vi kan være med til at præge udviklingen. Alene i 2025 solgte vi byggeretter svarende til 100.000 etagemeter, og flere store projekter er på vej. Der bygges rigtig meget, så når vi stiller krav, er det virkelig noget, der batter, uddyber Christine Rich.