Metroen i København er konstant under udvikling. Nu drejer det sig om den ny M5-linje, hvorfor Metroselskabet før sommerferie sendte en kontrakt i udbud.
Kontrakten har et prisskilt på omkring 4 mia. kr. og handler om en totalentreprise til et transportsystem til den ny metrolinje, der tilføjer 9 yderligere stationer til den københavnske metro.
Der skal laves 14 nye metrotog, et kontrol- og vedligeholdelsescenter, signalsystem, perrondøre, kørestrøm, passagerinformationssystem, SCADA-system, radiosystem og div. andre systemer.
10,5 milliarder: Kæmpe anlægsopgaver sendes i udbud
– Vi er glade for den store interesse, markedet har vist for opgaven. Vi har fået stærke og erfarne bud på, hvem der skal levere selve hjertet og hjernen i den nye metrolinje – togene, signalsystemet og alt det, der skal få M5 til at køre, siger Mikkel Kjær Jensen, direktør for anlæg i Metroselskabet
Metroselskabet har gennemgået de indkomne ansøgninger og udvalgt tre virksomheder, der går videre til næste fase af udbudsprocessen.
Tre prækvalificerede ansøgere
Udbuddet af transportsystemkontrakten er resultatet af tre års markedsdialog, hvor Metroselskabet har været i tæt kontakt med potentielle leverandører.
Formålet har været at tilrettelægge et udbud, der tiltrækker flere kvalificerede bydere og sikre den bedst mulige kontrakt, oplyser de.
Nu tages nye skridt til mere metrobyggeri
De er endt med disse tre selskaber.
- CAF-Holbøll (konsortie) med TSO som underentreprenør
- Hitachi Rail STS
- Stadler Rail Schweiz (konsortie) med Aarself Rail, Per Aarself, CG Jensen som underentreprenører og EGIS som underrådgiver
Udbuddet gennemføres som en konkurrencepræget dialog, hvor Metroselskabet i den kommende periode vil gå i tæt dialog med de tre prækvalificerede bydere om løsningen.
– Vi ser nu frem til at videreføre den gode dialog om, hvordan vi bedst løser opgaven, siger Mikkel Kjær Jensen.
