Tunnelboremaskinen Nora brød tirsdag formiddag igennem væggen til den kommende metrostation ved Aksel Møllers Have på Frederiksberg. Det er Noras tredje stationsgennembrud, og tunnelboremaskinen har nu forvandlet cirka to kilometer af hovedstadens undergrund til ny metrotunnel. Det betyder, at de første to metrostationer på Cityringen, Nørrebros Runddel og Nuuks Plads, er forbundet med den første metrostation på Frederiksberg, Aksel Møllers Have.
– Det er en stor dag for Frederiksberg. Vi har passeret en af de store milepæle på rejsen fra at have en metrolinje til et egentligt metronet, der forbinder hele hovedstaden. Cityringen vil gøre det nemt både for borgerne på Frederiksberg og alle andre at komme hurtigt rundt i byen, siger Frederiksbergs borgmester, Jørgen Glenthøj.
To nye stationer
Med Cityringen bliver Frederiksberg Station et af de vigtigste knudepunkter, hvor man nemt kan skifte mellem det eksisterende metrosystem og Cityringen. Samtidig kommer der to helt nye metrostationer, som forbinder Frederiksberg med Indre By og Københavns brokvarterer. Det betyder bl.a., at turen fra Frederiksberg Station til København H kan gøres på bare fire minutter.
– Vi ved, at metroen bidrager til både byudvikling og vækst. Det har vi allerede set ved de eksisterende stationer som f.eks. Flintholmen. Samtidig er det en yderst populær og miljøvenlig transportform, som er krumtappen for byens udvikling i de kommende år, forklarer Jørgen Glenthøj.
Fire tunnelboremaskiner
Boremaskinen Nora får nu et kort og tiltrængt hvil på bunden af skakten ved Aksel Møllers Have, hvor den skal gennemgå en række servicetjek. Derefter går turen videre frem mod næste stop, som bliver Frederiksberg Station.
Cityringens anden tunnelboremaskine, som bærer navnet Tria, nærmer sig i øjeblikket metrostationen ved Nuuks Plads, hvor den ventes at bryde igennem i løbet af få uger.
Både Nora og Tria skal i de kommende måneder grave sig frem til metrostationen på Frederiksberg Allé, hvor de vil blive taget op og fragtet retur til Nørrebroparken. Her samles de atter, inden de sendes videre nordpå.
I alt vil Cityringens cirka 32 kilometer tunneler blive anlagt af fire tunnelboremaskiner. De to sidste tunnelboremaskiner, Eva og Minerva, sættes i gang fra byggepladsen ved Vasbygade, hvor Cityringens kontrol- og vedligeholdelsescenter ligger.
