Efter to års stilstand: Nu rykker 386.000 m² bydel videre

Efter et næsten to år langt stop i planlægningen er et revideret lokalplansforslag for Jernbanebyen i København sendt videre i den politiske proces.

Hvis planen vedtages endeligt, kan byggeriet af den nye bydel med tusindvis af boliger, erhverv, skole, plejehjem og store grønne områder gå i gang i 2027.

Klima-, Miljø- og Teknikudvalget i Københavns Kommune har godkendt at sende det reviderede lokalplansforslag videre til behandling i Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen, hvorefter det kan komme i offentlig høring.

Jernbanebyen skal udvikles på det tidligere jernbaneareal mellem Vesterbro, Kgs. Enghave og Teglholmen og er et af de største tilbageværende byudviklingsområder i det centrale København.

Veto satte projekt på pause

Projektet blev sat på pause i 2024, da Banedanmark via Transportministeriet nedlagde veto mod den daværende lokalplan. Baggrunden var bekymringer om støjforhold omkring selskabets arbejdsområder.

Læs også

Indsigelser: Jernbanebyens lokalplan møder markant modstand

Ifølge Københavns Kommune er der nu fundet en løsning, som blandt andet omfatter yderligere støjafskærmning omkring Banedanmarks faciliteter. Dermed er vetoet ophævet, og planarbejdet kan fortsætte.

Blandet bydel med boliger og erhverv

Lokalplansforslaget fastholder ambitionen om at skabe en blandet bydel med forskellige boligformer, herunder almene boliger, ejerboliger og lejeboliger. Samtidig skal området rumme arbejdspladser, offentlige funktioner og en række fritids- og kulturtilbud.

Planerne omfatter blandt andet en skole, daginstitutioner, plejehjem, botilbud, fodboldbaner og en stor offentlig park.

Et særligt kendetegn skal være de grønne områder og byrum. Ifølge parterne bag projektet bliver bydelen delvist bilfri med fokus på gående og cyklister, og der planlægges mere end fire gange så mange grønne kvadratmeter pr. indbygger som på Vesterbro.

Læs også

Gammelt værksted kan spænde ben for Jernbanebyen

Desuden skal en række eksisterende bygninger bevares og omdannes til nye formål, så områdets jernbanehistorie integreres i den kommende bydel.

Bygherrer håber på byggestart i 2027

Bag udviklingen af Jernbanebyen står DSB Ejendomsudvikling, Freja Ejendomme og Baneby Konsortiet, som består af Urban Partners, Novo Holdings og Industriens Pension.

I en fælles udtalelse kalder parterne det positivt, at det nye lokalplansforslag nu foreligger.

– Ambitionen er at skabe en levende og blandet bydel med boliger, arbejdspladser, store grønne områder og gode rammer for hverdagsliv og fællesskaber. Vi ser frem til den kommende politiske behandling af lokalplanen og håber, at lokalplanen vedtages, så byggeriet kan komme i gang i løbet af 2027, lyder det.