Aarsleff Rail har netop underskrevet kontrakt med Sund & Bælt om etableringen af nye overhalingsspor ved Kalvebod i det sydlige København.
Sporene skal gøre plads til flere tog, mere gods og generelt styrke den øgede trafik mellem Skandinavien og resten af Europa
– Kalvebod-projektet er præcis den type opgave, vi som baneentreprenør er specialiserede i, siger Thomas Mollerup, administrerende direktør i Aarsleff Rail.
Hektisk år for Sund & Bælt: Tilbagegang på Femern, men stigende bro-trafik
– Vi kombinerer kompetencer inden for både spor, konstruktioner, el, fundering og projektstyring og kan gennemføre omfattende baneudvidelser, samtidig med at togtrafikken opretholdes sikkert og stabilt.
Overhalingssporene skal særligt ses i forbindelse med den øgede trafik, som Femern Bælt-forbindelsen forventelig vil skabe, når den åbner for nye togruter mellem Skandinavien og resten af Europa.
Projektet gennemføres som totalentreprise med en target-pris på 330 mio. kr.
Står klar i 2028
De nye overhalingsspor skal etableres mellem København Syd og Bådhavnsgade, og projektet omfatter samtidig en række anlægs- og konstruktionsarbejder.
Blandt andet udvides Hammelstrupvej-broen fra to til fire spor, to gangbroer udskiftes, og der etableres ny trækkraftforsyning, spunsvægge og drænsystemer. Derudover gennemføres omfattende jord-, funderings- og baneombygninger langs strækningen.
Aarsleff-selskab vinder opgave til 375 mio. kroner
Siden efteråret 2025 har Sund & Bælt og projektets parter i fællesskab arbejdet med at udvikle og optimere de tekniske løsninger i en samarbejds- og projektudviklingsfase, og projektet er nu gået ind i den første fase med etablering af byggepladser samt forberedende jordarbejder på strækningen mellem Bådhavnsgade/Fragtvej og Ellebjergvej.
Aarsleff Rail gennemfører projektet i samarbejde med Per Aarsleff og Munck Havne & Anlæg med Sweco som rådgiver. De egentlige anlægsarbejder udføres etapevis frem mod 2028.
