Metroselskabet og KBH Metro Partner har underskrevet en kontrakt om drift og vedligehold af de københavnske metrolinjer M1-M4.
Kontrakten lyder på svimlende 17 mia. kr. og løber frem til 2039 med mulighed for forlængelse i yderligere tre år.
– Med den nye kontrakt har vi et stærkt afsæt for at videreudvikle den høje kvalitet i tæt samarbejde med vores nye operatør, KBH Metro Partner, så vores passagerer fortsat oplever en metro i absolut verdensklasse, siger Søren Boysen, direktør for drift og vedligehold i Metroselskabet.
KBH Metro Partner er et joint venture mellem franske RATP Dev og ComfortDelGro fra Singapore. De har erfaringer med at drive og vedligeholde metrosystemer i Singapore, Paris, Riyadh, Lyon og Doha. Ligesom de har erfaringer med at gennemføre tekniske opgraderinger.
Nu tages nye skridt til mere metrobyggeri
De erfaringerne bliver meget brugbare, for Metroselskabet skal frem mod 2035 gennemføre en omfattende modernisering af to ældste linjer i Metroen: M1 og M2.
Det indebærer udskiftning af togsæt og opgradering af signalsystemet, der skal ske i et system med drift 24/7 og tilrettelægges med mindst mulig gene for passagererne.
– Vi er beærede over, at KBH Metro Partner har fået betroet driften og vedligeholdelsen af Københavns Metro, siger Cheng Siak Kian, administrerende direktør og koncernchef for ComfortDelGro.
Gnidningsfri overgang
Frem mod september 2027 skal parterne i gang med en omfattende overgangsproces.
Politisk aftale: Ny metrolinje skal til Lynetteholm
Den nye operatør skal etablere sin organisation og de nye arbejdsgange.
Her bliver det et centralt mål at fastholde medarbejdere og deres kompetencer, da de er afgørende for en succesfuld overgang, ifølge den nye operatør.
– Nu hvor metronettet går ind i en ny udviklingsfase, vil vores første prioritet være at samarbejde med Metroselskabet og ComfortDelGro om at sikre en gnidningsfri overgang og samtidig fastholde de høje standarder, som passagererne hver dag regner med, siger Hiba Farès, administrerende direktør for RATP Dev.
