Marselistunnelen i Aarhus skal bygges og ovenpå den skal Marselis Boulevard ombygges.
Det kommer til at blive et større anlægsarbejde, hvorfor borgerne i området omkring tunnelen har været inddraget.
I løbet af 2025 gennemførte Teknik og Miljø og vejdirektoratet en lang række aktiviteter både digitalt og fysisk omkring Marselis Boulevard, der gav naboer og andre interesserede mulighed for at mene noget om byrummet.
Ovenpå de borgermøder, spørgetime og byvandring er rådmanden for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang, klar med sit forslag til, hvor vejen ovenpå Marselistunnelen skal placeres.
To kilometer lang tunnel på vej centralt i Aarhus
– Jeg synes, vejen skal være mod syd i en afstand til boligerne, så der i mellemrummet er plads til både cykelsti, fortov og træer, siger Nikolaj Bang og fortsætter:
– Ved at placere vejen mod syd har vi mulighed for at lave et uafbrudt parkstrøg langs hele boulevardens nordlige side, som er den side, hvor solen skinner mest.
Rådmanden mener, at der på sigt også kan etableres cafeer og butikker i etageejendommene, der ligger ud til det grønne strøg.
Ændringer i byrummet starter
Vejdirektoratet skal stå for at anlægsarbejdet med at bygge både tunnelen og vejen. De forventer at starte på noget af byggearbejdet fra 1. marts.
Men inden da kan aarhusianere og besøgende i byen allerede risikere at blive påvirket af tunnelbyggeriet, hvis de bevæger sig i trafikken på eller omkring boulevarden, oplyses det.
Rambøll i 10 års tunnelsamarbejde: ”Der findes ikke et lignende dansk projekt fra tidligere”
De kommende år skal der nemlig omlægges kloakrør, fjernvarme, vand og el, oplyser Trine Buus Karlsen, der er byrumschef i Teknik og Miljø i Aarhus Kommune og har det overordnede ansvar for at få trafikken til at glide.
– Vi er sammen med Vejdirektoratet i fuld gang med at se på de løsninger og tiltag, der kan hjælpe cyklister, buspassagerer, gående og selvfølgelig bilister bedst muligt gennem byen, mens Marselistunnelen bliver bygget, siger Trine Buus Karlsen.
Borgerne i området kan se ind i store og små ændringer i trafikken helt frem til 2035, hvor tunnelen og vejen forventes at være færdig.
