Kølerhjelmen er lavet i aluminum, varerumsadskillelsen er udført i et komposit-materiale, og hjulene laves på en ny måde, så der spares metal. Det betyder lavere vægt for alle udgaver af den kommende, opdaterede to-tons Ford Transit.
For eksempel bliver den forhjulstrukne udgave L3H2 48 kg lettere end den nuværende udgave.
På den baghjulstrukne version har også bagakslen fået en slankekur, så f.eks. L3H2-udgaven bliver 80 kg lettere.
Den lavere vægt smitter positivt af på bilernes nyttelast, men gør også, at der kan køres lidt længere på literen. Den bedre økonomi skyldes også, at der nu bruges elektrisk servostyring, dæk med lavere rullemodstand og aerodynamiske forbedringer.
I følge Ford forbedres dieseløkonomien med op til syv procent.
Bilen ventes til Danmark i september.
