Danmarks største anlægsprojekt er stødt ind i flere problemer og potentielt yderligere forsinkelser.
Først var det specialbyggede fartøj, som skal transportere og sænke tunnelelementer ned på havets bund, forsinket. Så var der tyske lovkrav, som forvirrede byggeplanlægningen.
Nu er to igangværende udbud annulleret som resultat af forsinkelserne.
– Det ene udbud omfatter etablering af jernbane og kørestrøm i tunnelen. Det andet omfatter en kontrakt på et nyt betalingsanlæg til både Femern Bælt-tunnelen i Rødbyhavn og Storebæltsforbindelsen ved Halsskov, skriver Sund & Bælt, der har det overordnede ansvar for projektet.
Femern-bælt er forsinket i mindst to år – men potentielt byggestop afvises som spekulation
Da færdiggørelsen af tunnelen er forsinket, er behovet for et betalingsanlæg og jernbaneanlæggets færdiggørelse også udskudt, ifølge Sund & Bælt.
Forbindelsen var mindst to år forsinket inden annullering af de to udbud.
Hvad annulleringen af de to udbud har gjort ved den samlede tidsplan, oplyser Sund & Bælt ikke.
De skriver derimod, at ”de to kontrakter forventes at blive genudbudt snarest muligt”. Og en ny vurdering af tidsplanen kommer, når de første tunnelelementer er sænket.
